中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)（郭躍）2018年9月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共17個(gè)品牌發(fā)布20次召回公告,累計(jì)召回汽車4110864輛，召回?cái)?shù)量同比下降57.51%，但環(huán)比猛增1072.05%。

隨著東風(fēng)本田杰德和謳歌CDX在9月被召回，本田系在售搭載“L15B”這款陷入“機(jī)油門”問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型已經(jīng)全部實(shí)施召回。此外，臨近十一假期，上汽通用在9月29日發(fā)布的一起涉及超過(guò)332萬(wàn)輛汽車的召回，使得9月國(guó)內(nèi)乘用車召回市場(chǎng)再起波瀾。

根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心9月份發(fā)布的召回公告,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì),整理出“2018年89月國(guó)內(nèi)乘用車召回榜單”。9月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共有17個(gè)品牌發(fā)布20次召回公告,累計(jì)召回汽車4110864輛，召回?cái)?shù)量同比下降57.51%，但環(huán)比猛增1072.05%。

分國(guó)別來(lái)看，9月，美國(guó)4品牌累計(jì)召回汽車3470599輛，占總量的84.43%，召回?cái)?shù)量最大；其次，自主4品牌累計(jì)召回汽車357659輛，占比8.70%；接下來(lái)，德系2品牌召回汽車145900輛，占比3.55%；日系有5品牌共計(jì)召回汽車127999輛，占比3.11%；英國(guó)也有2品牌召回汽車8707輛，占比0.21%。

值得注意的是，原本波瀾不驚的9月汽車召回市場(chǎng)，因上汽通用在9月29日發(fā)布的一起涉及超過(guò)332萬(wàn)輛汽車的召回而變得引人注目。此外，隨著本月22702輛東風(fēng)本田杰德（JADE）和27554輛謳歌CDX被召回，本田系在售搭載“L15B”這款陷入“機(jī)油門”問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型已經(jīng)全部實(shí)施召回。

通用陷"脫軸門"召回汽車超332萬(wàn)輛

9月，國(guó)內(nèi)乘用車召回市場(chǎng)一直波瀾不驚，其中，奇瑞發(fā)布的一起涉及175834輛汽車的召回事件始終居于召回?cái)?shù)量榜首，此外，一汽奔騰、東風(fēng)啟城、東風(fēng)風(fēng)度等自主品牌也都各自發(fā)布了召回公告，自主品牌似乎成為了9月召回市場(chǎng)的重點(diǎn)。

然而臨近十一假期，9月29日，上汽通用發(fā)布的一起幾乎涉及旗下全部品牌、車型的，多達(dá)超過(guò)332萬(wàn)輛汽車召回的事件，又再次嫌棄掀起召回市場(chǎng)的波瀾。也使得9月國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量激增至4110864輛，環(huán)比大漲1072.05%。

但與去年同期相比，9月召回?cái)?shù)量同比還是下降57.51%。去年9月，大眾、通用兩大品牌幾乎同時(shí)發(fā)布涉及“高田問(wèn)題氣囊”的召回，使得當(dāng)月汽車召回?cái)?shù)量超過(guò)967萬(wàn)輛，創(chuàng)造單月召回記錄。進(jìn)入2018年，高田問(wèn)題氣囊的影響仍在持續(xù)，截至8月，因此問(wèn)題已有1550677輛汽車被召回，但8月、9月已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月未出現(xiàn)因高田問(wèn)題氣囊引發(fā)的召回事件。

然而一波未平一波又起，“高田氣囊”風(fēng)波剛偃旗息鼓，通用“脫軸門”又來(lái)勢(shì)洶洶。9月，通用系別克、雪弗蘭、凱迪拉克三品牌共計(jì)3326725輛汽車因?yàn)檐囕v配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。而此前幾年，各大論壇中已有很多消費(fèi)者反映自己車輛的“脫軸”事故。

本次通用陷入“脫軸門”，其幾乎涉及旗下全部品牌、車型的，多達(dá)超過(guò)332萬(wàn)輛汽車召回的事件，不僅再次成為國(guó)內(nèi)汽車召回市場(chǎng)的焦點(diǎn)，未來(lái)將對(duì)通用的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)何種影響也不得而知。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也會(huì)持續(xù)跟蹤、報(bào)道。

本田“機(jī)油升高”車型全部召回

9月，深陷“機(jī)油門”的本田系車型召回規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大。9月13日，東風(fēng)本田汽車有限公司和廣汽本田汽車有限公司發(fā)布召回公告,并分別召回22702輛杰德（JADE）和27554輛謳歌CDX，召回原因仍然源于“機(jī)油增高”。

值得注意的是，繼CR-V和思域因“機(jī)油門”事件先后發(fā)起召回后，8月，東本UR-V和廣本冠道也因?yàn)闄C(jī)油升高問(wèn)題而相繼召回。其中，東風(fēng)本田召回18907輛優(yōu)威240TURBO汽車，廣汽本田則召回96926輛采用同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的冠道汽車。而截至本次東風(fēng)本田杰德和謳歌CDX召回，本田系已因“機(jī)油門”事件累計(jì)召回汽車591055輛。

至此，本田系在售搭載“L15B”這款問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型幾乎已經(jīng)全部實(shí)施召回，但召回之后能否完全解決“機(jī)油升高”問(wèn)題，還有待日后天氣轉(zhuǎn)涼才能得以檢驗(yàn)，對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道也會(huì)持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）