◆ 內飾做工用料上乘：

和外觀一樣，這樣的內飾風格我們一點兒也不意外，整體的精致感還是比較足的，不會讓你有什么抱怨。坐在駕駛席上，右邊是懸浮式中控屏幕，前邊是抬頭顯示系統，就是這個儀表盤有些平庸。

其實精致感這個詞說起來挺抽象的，這種感覺其實就是你坐進車廂內視覺、觸覺和嗅覺集中所反饋給你的總和，這些方面寶馬1系三廂版做的都符合它豪華品牌車型的形象，方向盤、門板都有皮質包裹，軟質材料應用范圍很大。

實拍車型中控屏幕的尺寸為8.8英寸，常規(guī)的功能就比較豐富，額外還搭載了智能安全系統，這對于行車經驗不太豐富的朋友來說是很有用的配置，不過應該不是全系標配；當然安全行車還是要靠駕駛員的安全駕駛意識，不能完全依靠輔助裝備。

由于平臺和變速箱供應商的問題，1系三廂版使用常規(guī)擋桿也算是意料之中，就是內飾格調也相應沒有那么高了；不過駕駛模式選擇、電子駐車制動都有；此外可手寫的iDrive操作旋鈕識別率確實不錯，但實用性不是很高，在這么小的面積上寫字很考驗“功力”，你看我在車輛靜止時寫個數字“8”都歪歪扭扭的，所以就更不用說行進中寫字了。

同級別寶馬1系三廂版的天窗是最大的，坐在后排雖然頭部空間不充足，但全景天窗能一定程度上緩解壓抑的感覺，仲夏夜和愛人在車里看看繁星也是極好的，而1系三廂版也是寶馬首次使用一體式全景天窗的轎車。

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