北京清華同衡設計研究院、摩拜單車日前聯(lián)合發(fā)布全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》顯示，在過去不到一年時間里，智能共享單車的城市交通占比翻番，成為我國繼小汽車、公交、地鐵之外的第四大出行方式。

《白皮書》顯示，在共享單車出現(xiàn)之前，我國城市交通中自行車出行占比僅為5.5%，共享單車出現(xiàn)后，這一數(shù)據(jù)則翻番至11.6%。共享單車在替代使用小汽車和黑摩的出行方面作用明顯，城市小汽車出行次數(shù)減少了55%，黑摩的出行次數(shù)減少53%，顯著降低了城市碳排放量和PM2.5排放量，實現(xiàn)了“自行車王國”的人性化復興。

騎行數(shù)據(jù)也勾畫出了不同城市的性格畫像。北京的早高峰出現(xiàn)時間早于其他城市，成為當之無愧的“早起之城”。“休閑之城”成都人騎行目的地多為休閑娛樂場所，“不夜之城”深圳夜晚騎行熱度最高，而在“好學之城”武漢，圖書館等學習場所是共享單車的熱點目的地。

在不同性別和年齡段中，男性騎行多于女性，“85后小伙”用戶量占比最多，“退休大爺”騎行距離最長、騎行速度最快。（記者 孫奇茹）